在廣州車展確認延期的同時，11月5日如期舉辦的進博會汽車館無疑成為了世界汽車工業今年唯一可以在華展示最新技術的平臺。

在當前背景下，如期舉行，是一件可遇不可求的奢望，但它確實做到了。

01.

進館

能進入進博會對于總部在北京但不是央媒的智駕網一路上頗為波折。

在開幕前參加一家科技公司在上海舉辦的活動時被主辦方調侃“感謝冒著生命危險趕過來?！?/p>

他知道此后我的回京之路比來路將更為曲折。不過進入進博會會場，實際比想象中要簡單不少。

雖然，在多地疫情反復的背景下，進博會的防控措施可想而知要復雜很多。

但申領證件后，只是需要提前兩天在官方APP或小程序填寫個人健康承諾，要求核酸、疫苗，隨申碼綠碼，行程無7日內有過病例的縣（區、旗）等，全部審核通過后才可入場。核酸則需要上海本地24小時。

11月5日當天，場館周圍交通管制，打車只能到指定下車點，走過漫長的天橋進館。

需要帶一只N95口罩，而入館的流程只是摘下口罩，人臉識別，所有信息都在了，和去年參加上海車展的流程相似

雖然防疫嚴格，觀展的人流依然涌動。

進博會向國內外傳遞的信心，帶來的中外之間的交流目前來看是其它平臺無法替代的。

據海關今日（11月7日）剛剛發布的數據顯示，今年前10個月，我國進出口總值34.62萬億元人民幣，比去年同期（下同）增長9.5%。其中，出口19.71萬億元，增長13%；進口14.91萬億元，增長5.2%；貿易順差4.8萬億元，擴大46.7%。

貿易依然是拉動我國經濟發展的三駕馬車之一。

而此次參展的汽車品牌和供應商企業幾乎涵蓋了在中國市場上的主流外資品牌，同時中國本土品牌高合汽車首度亮相，讓進博會呈現出中外汽車彼些對話，中國與世界市場有進有出、雙向流動的一面。

在本屆進博會上，外資品牌展示了更強的電動化與智能化布局，除了發布新車型，展示新技術，也有多家企業發布了其在華戰略，中國市場依然是他們的必爭之地，這一點無論是德國企業還是美國企業對外傳遞的信息都是一致的。

以下，我們來看梳理進博會上亮相的新產品和技術來看一看因中國眾多國際車展無法舉辦而錯過的交流。

02.

特斯拉最受關注，多款車型國內首度亮相

特斯拉的展臺無疑是汽車展館人流最繁忙的位置。除了人形機器人，此次進博會聚齊了特斯拉S3XY家族，其中Model S Plaid和Model X Plaid首次在國內亮相。

當然，令人遺憾的是此次展示的人形機器人僅為模型，并不是AI DAY上展示的原型機。

不過它呈現的細節和朋友感還是讓我們相信智能機器人時代已經來了。

Model S Plaid與Model X Plaid均為三電機版本，最大馬力1020匹。Model S Plaid可實現百米加速2.1秒，Model X Plaid作為SUV車型，零百加速2.6s。Model X Plaid采用鷗翼門設計。車內，兩款車型均使用了新的Yoke方向盤。

目前，Model S Plaid海外版售價12.76萬美元，約合人民幣93萬元，Model X Plaid海外版售價13.06萬美元，約合人民幣95萬元。進口后加上關稅，將均在百萬以上。

11月5日，本田旗下e:N品牌全球首次展出概念車e:N2 Concept。

據介紹，這款概念車搭載純電架構“e:N Architecture F”，具有全場景電控運算能力，全棧智控生態系統e:N OS融合數字座艙，能夠提供智能感知交互體驗。

同時，Honda還發布了安全駕駛輔助系統“安全超感Honda SENSING 360”。該系統應用了Honda在L3自動駕駛技術研發中的積累，并與中國智能化技術和資源相整合，為中國用戶創造智能化的“安全”、“安心”體驗。

該系統將率先搭載于2022年冬季上市的CR-V和皓影（BREEZE）車型，并將于2030年前完成在全系Honda品牌車型上的搭載應用。

而出現在保時捷展臺上的，除了Taycan的Cross Turismo版，還有一輛首度在亞洲亮相的概念車Mission R。

據保時捷官方人員介紹，Mission R于去年在德國國際汽車展覽會（IAA MOBILITY）發布，是保時捷客戶賽車的首款純電概念車。輸出功率 800 kW（1088匹），車重1500kg 左右，零百加速2.5 秒，最高車速超過 300 km/h。此外，據介紹，Mission R搭載先進的 900 V 技術和保時捷 Turbo 充電技術，充電速度比目前的800V高壓系統更快。

Taycan Cross Turismo為保時捷首款純電動跨界多用途車，配備四輪驅動和自適應空氣懸架，標配 93.4 kWh 高性能蓄電池升級版，CLTC續航超過 500 km。

現代則帶來了其IONIQ（艾尼氪）品牌旗下首款轎車，IONIQ(艾尼氪) 6。

此次在進博會展出也是IONIQ 6在中國的首次亮相。

IONIQ 6基于現代汽車集團電動汽車專用E-GMP平臺打造，外觀造型修長優雅，座艙設計如獨特的繭形，兼具時尚與復古。其風阻系數低至0.21Cd，WLTP續航里程超過610km，百公里能耗低于14kWh。

福特則帶來了其在美國的明星車型，純電皮卡F-150 Lightning。據介紹，目前F-150 Lightning還未開啟進口計劃，而進博會現場的展車也為目前其在國內的唯一一臺展車。

作為電動皮卡，擺脫了發動機的束縛，F-150 Lightning擁有寬敞的前備箱空間，容積達到400L，且下層還有專用的飲料儲存空間。同時，前備箱與后車斗共有11個放電口，總輸出功率可達9.6kW。

內飾方面，新車配備了12英寸全液晶儀表盤以及15.5英寸的中控觸摸屏。有標準、運動、越野以及牽引四種駕駛模式可選。此外，360度環視攝像頭支持從車內就可全方位檢查車輛。

而豐田汽車除了展示其bZ純電動專屬系列首款SUV bZ4X與首款轎車bZ3，以及最新一代THS混動系統和氫能源產品外，還展示了其與小馬智行的最新合作成果——賽那Autono-MaaS，這也是該車型首次在中國亮相。預計小馬智行將于2023年開始，在中國一線城市陸續投入該車輛用于提供自動駕駛移動出行服務。

此外，豐田還帶來了幫助行動不便人士自由出行的賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品。還有幫助行動不便人士感受駕駛樂趣，搭載了手動駕駛輔助裝置的GR Supra，以及與清華大學合作的“移動醫院”。

03.

先進技術與戰略

除了國內首度亮相的新車型，多家車企，包括Tier 1也帶來了最新的技術成果和戰略計劃。

例如現代汽車在CES上首度展示的MobED（Mobile Eccentric Droid）平臺此次也出現在進博會的展臺上，也是這款堪稱可幫助萬物實現移動的平臺首次亮相中國。

MobED平臺在低平的矩形車體上裝有4個獨立懸架的偏心輪，通過自由調整軸距和轉向角度，實現平穩移動，即使在傾斜或者凹凸不平的道路也能如履平地，實現從無人駕駛到載人系統等多場景的運用。

而同屬現代汽車集團旗下的汽車零部件供應商現代摩比斯也同樣展示了其轉向制動懸架一體化輪端驅動輪模塊e-Corner Module技術，使用該模塊技術的車輛可實現橫向移動、原地掉頭等功能，且由于在輪端集成了輪轂電機、線控轉向、線控制動等多項功能，可大大縮減底盤的空間。

此外，摩比斯還展示了氫能源移動出行概念車M.Vision 2GO、電動全底盤平臺模塊e-CCPM、多場景智能座艙COMFI等功能，均為亞洲首展。而都市共享型移動出行概念車M.Vision POP、轉向制動懸架一體化輪端驅動輪模塊e-Corner Module技術、駕駛員監測系統Biometrical Sensing則為中國首展。

e-CCPM是摩比斯打造的電動全底盤平臺模塊，由前后底盤模塊和底盤框架、動力電池和驅動電機組成，基本包含了電動車行駛所需要的核心部件?？蛻艨苫谧陨硇枨笞杂蛇x擇單個組件或整體模塊，平臺可根據車輛的設計自由伸縮，極大拓展了車輛設計靈活度。

駕駛員監測系統Biometrical Sensing，只需在攝像頭前停留25秒，系統就能根據面部皮膚下毛細血管顏色的變化測出心率、血壓等數據。

此外，博世也展示了其智能座艙方案，其中也包括監測乘員身體狀態的功能。不過，據介紹，博世采用的是以毫米波雷達的方式監測身體各項數據。

同時，博世展示的座艙使用了電子后視鏡的解決方案。在現場展車中，現代IONIQ 6已經使用了電子后視鏡。

大眾旗下軟件公司Cariad也展示了其全新軟件應用“Neon”，可以通過軟件配置實現對車輛各處燈光的靈活控制，并無縫接入到車身功能控制場景中，讓座艙變得更智能、更具人機交互動感。

此外，在技術裝備展區，包括英特爾、高通、德州儀器、ASML等國際巨頭也再度亮相并展示了其新技術，元宇宙成為本次進博會一大主題。

值得一提的是，Meta第一次以新品牌的身份來到進博會,同時,也是Meta第一次在中國內地帶來VR頭戴設備Meta Quest 2的演示和體驗。

04.

福特的驚喜大于奔馳、寶馬

當然，除了首度亮相的車型，多家車企也帶來了其旗艦產品。

例如，奔馳帶來7款展車，涵蓋旗下全部4個品牌，包括EQS 580 4MATIC、混合動力車型GLE e 350 4MATIC和梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+，以及邁巴赫S680匠心高定首發等。

寶馬展出創新BMW iX、創新BMW i4以及BMW首款電動旗艦轎車——創新BMW i7。

沃爾沃帶來XC90、XC40、V90、V60等車型，不過它備受關注的電動EX90要等到本月10日才會發布，并沒有在進博會現身。

大眾則展示了其將于2023年上市的ID.家族最新成員——ID. AERO概念車。奧迪也展出了其RS e-tron GT和本土生產的首款“Roadjet陸地專機”奧迪Q5 e-tron。

此外，福特也展示了其多款明星車型，包括F 150-猛禽，Bronco，野馬GT Twister特別版等。專為中國市場打造的林肯Navigator One也一同亮相。

▲福特Bronco

▲福特F 150-猛禽

▲福特電馬GT Twister特別版

▲林肯 Navigator One

當然，進博展館不只有汽車。

英特爾在進博會也進行了大規模展示，在當前背景下，出現就是一種態度。

英特爾公司高級副總裁、英特爾中國區董事長王銳博士表示：“英特爾非常高興參與此次進博會，這是促進國際分享與交流的重要平臺，蘊含著巨大的全球合作機遇。英特爾深耕中國市場已有37年，英特爾中國戰略是我們全球戰略之重?！?/p>

可以說世界上沒有人懷疑中國市場是最有希望和創造財富的市場，雖然疫情防控嚴格，但會場依然人潮涌動。

世界離不開中國，反之亦然。